Tiguan, el nuevo SUV compacto de VW
Mayo 28th, 2008 a las 04:02pm Under General: muy pQliar+ motor
El versátil Tiguan, primer Volkswagen equipado sin excepción con motores sobrealimentados, estrena los nuevos, silenciosos y limpios Common Rail TDIque cumplen ya la normativa Euro 5.
Volkswagen presenta el Tiguan, el nuevo “Sports Utility Vehicle” (SUV) compacto de la marca que acaba de ser primicia mundial en el Salón de Frankfurt. Con un diseño robusto y elegante, el Tiguan nace con vocación urbana pero además, con todas las cualidades de un auténtico todo terreno. Así, el Tiguan, equipado con elementos de la más avanzada tecnología, combina unas características de conducción que lo hacen tan deportivo y ágil como confortable, con unas prestaciones espectaculares tanto en off road como en carretera.
Al igual que el Touareg, el segundo SUV de Volkswagen presenta un diseño contundente. En su frontal se reflejan las atractivas proporciones anunciadas ya por Volkswagen en el Concept A, estudio que llamó la atención gracias a la equilibrada combinación de las líneas coupé con el estilo y carácter de un SUV.
En los laterales, una silueta alargada y firmemente moldeada se extiende entre los grandes pasos de rueda con el típico pilar C de la marca. La parte posterior se caracteriza por un alerón corto. También destacan las ópticas delanteras y traseras, que siguen la misma pauta de diseño. Además, su chasis establece nuevos estándares en el mundo de los SUV por su extrema agilidad y seguridad.
En cuanto a los propulsores, el Tiguan estrena cinco nuevos motores, por primera vez en el mundo en el segmento de los SUV, todos ellos con sobrealimentación, que ofrecen una gran potencia justo por encima del número de revoluciones en el régimen de marcha en vacío. Pero además, estos motores de alto rendimiento reducen significativamente el consumo y las emisiones de CO2, además de mejorar el dinamismo y las prestaciones del vehículo, y por supuesto, el confort y placer de conducción. Los dos Common Rail TDI, de 140 y 170 cv respectivamente, son completamente nuevos y muy silenciosos. A 1.750 rpm ofrecen un par motor de entre 320 y 350 Nm con tracción total y cumplen ya hoy con la normativa Euro 5, que entrará en vigor a partir de finales de 2009. También los motores de gasolina de inyección directa son potentes, económicos y limpios, con potencias de 150, 170 y 200 cv. Tanto el primero, como el último, son de nuevo desarrollo. Los valores de par motor de las mecánicas TSI son excelentes. El de 150 cv ofrece un par de 240 Nm a 1.750 rpm, mientras que los propulsores de 170 y 200 cv entregan 280 Nm a partir de las 1.800 rpm.
Seguridad: El nuevo Tiguan es un vehículo altamente seguro gracias a una estructura exterior de gran
rigidez, que garantiza una sólida cabina para los ocupantes, zonas de deformación programada para
absorber la energía del impacto y sistemas de protección de última tecnología. Pero el Tiguan ofrece un alto nivel de seguridad no sólo por su estructura, sino también por los diferentes sistemas de seguridad como el ABS, ESP con sistema de frenado, TCS, EDL con estabilizador del remolque, etc.
Acabados: El Tiguan Country demuestra su fuerza de una manera impactante. Monta llantas de 17 pulgadas y unos listones protectores laterales disimulados con el color de la carrocería. Aunque su poder de seducción reside en los pequeños detalles: barras en el techo, láminas en la parrilla delantera, lunas traseras oscurecidas… todos ellos del color de la elegancia, el negro. Y para completar, el perfil de las
ventanas en cromado y una protección inferior, para que no le pase nada al motor.
Exclusividad : De serie existe un maletero de suelo doble con sistema de gestión del equipaje incluido.
En las versiones Tiguan Country, Tiguan Sport y Tiguan +Motion, el asiento del acompañante es abatible de serie para poder cargar objetos que sean especialmente largos. En cuanto a la posición de los
asientos, el objetivo es que los pasajeros viajen muy cómodos, tanto en las plazas delanteras como en las traseras. Además, la posición de los asientos de las plazas traseras es más elevada.
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